Motoröl: ACEA-Spezifikationen & Hersteller-Freigaben

ACEA

Die ACEA (Verband der europäischen Automobilhersteller) definiert die Qualität von Motorenölen anhand der europäischen Anforderungen. Die Bezeichnungen der ACEA-Spezifikationen setzen sich zusammen aus der Eignung für eine bestimmte Motorart / Abgasnachbehandlung (A, B, C, D) sowie einer Zahl, die die Leistung des Öls charakterisiert. A3/B3 entspricht z.B. höheren Anforderungen als A1/B1.

Neben den allgemeinen ACEA-Standards haben verschiedene Autohersteller eigene Motoröl-Spezifikationen und erteilen den Öl-Herstellern nach erfolgreichem Durchlaufen spezieller Tests die sogenannte Hersteller-Freigabe für das geprüfte Motoröl. Nicht zu verwechseln sind die ACEA-Spezifikationen mit den SAE-Klassen für die Viskosität des Motoröls.

ACEA-Klassen

  • A = PKW-Ottomotoren (Benziner)
  • B = Dieselmotoren für PKW, Vans, Transporter
  • C = PKW-Otto und PKW-Dieselmotoren mit
    neuen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. DPF)
  • E = LKW-Dieselmotoren

acea-SpezifikationenACEA-Spezifikationen für PKW-Motoröl (Benziner & Diesel)

ACEA-Klasse Anforderungen /
Einsatzbereich
ACEA A1/B1
Status:
aktuell		 Motoröle mit niedriger HTHS (High-Temperature-High-Shear)-Viskosität (2,9-3,5 mPas für xW-30) und besonders niedriger HTHS-Viskosität (> 2,6 mPas für xW-20).
ACEA A2/B2
Status:
Nicht aktuell		 –
ACEA A3/B3
Status:
aktuell		 Motoröle und HTHS-Viskosität von >= 3,5 mPas. Übertrifft ACEA A1/B1 und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverluste) sowie ACEA A2/B2 bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität.
ACEA A3/B4
Status:
aktuell		 Motoröle und HTHS-Viskosität von >= 3,5 mPas mit höheren Anforderungen für Direkteinspritzer-Dieselmotoren, gekennzeichnet B4.
ACEA A5/B5
Status:
aktuell		 Motoröle mit abgesenkter HTHS-Viskosität von 2,9-3,5 mPas. Entspricht in allen übrigen Standards der Klasse ACEA A3/B4. In einem Prüfmotor muss im Vergleich zu einem 15W-40 Referenzöl eine Kraftstoffeinsparung >= 2,5 % nachgewiesen werden.

acea-SpezifikationenACEA-Spezifikationen für PKW-Motoröl
(Benziner & Diesel) mit neuen Abgasnachbehandlungs-Systemen (z.B. Rußpartikelfilter / DPF)

ACEA-Klasse Anforderungen/
Einsatzbereich
ACEA C1
Status:
aktuell		 Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0,5 %. Mit HTHS >= 2,9 mPas.
ACEA C1 Motoröle anzeigen.
ACEA C2
Status:
aktuell		 Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0,8 %. Mit HTHS >= 2,9 mPas.
ACEA C2 Motoröle anzeigen.
ACEA C3
Status:
aktuell
 Neu seit 10/2004, Sulfataschegehalt max. 0,8 %. Mit HTHS >= 3,5 mPas.
ACEA C3 Motoröle anzeigen.
ACEA C4
Status:
aktuell		 Neu seit 2007, Sulfataschegehalt max. 0,5 %. Mit HTHS >= 3,5 mPas.
ACEA C4 Motoröle anzeigen.

acea-SpezifikationenACEA-Spezifikationen für
LKW-Diesel-Motoröl

ACEA-Klasse Anforderungen /
Einsatzbereich
ACEA E1
Status:
Nicht aktuell		 –
ACEA E2
Status:
Nicht aktuell		 –
ACEA E3
Status:
Nicht aktuell		 –
ACEA E4
Status:
aktuell		 Basiert weitestgehend auf MB 228.5. Kein Motorentest OM 364 A, dafür Mack T8 &T8E, längste Ölwechsel, geeignet für Euro III-Motoren.
ACEA E5
Status:
Nicht aktuell		 –
ACEA E6
Status:
aktuell		 Kategorie für AGR Motoren mit / ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und SCR NOX Motoren; empfohlen für Motoren mit Dieselpartikelfilter in Kombination mit schwefelfreiem Kraftstoff; Sulfataschegehalt max. 1%.
ACEA E7
Status:
aktuell		 Kategorie für Motoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF) der meisten AGR Motoren und der meisten SCR NOX Motoren; Sulfataschegehalt max. 2%.
ACEA E9
Status:
aktuell		 Kategorie für Motoren mit / ohne Dieselpartikelfilter (DPF) der meisten AGR Motoren und der meisten SCR NOX Motoren; empfohlen für Motoren mit Dieselpartikelfilter in Kombination mit schwefelfreiem Kraftstoff; Sulfataschegehalt max. 1%.

Es gibt zahlreiche und teilweise verwirrende Spezifikationen für Motoröl mit denen man Qualität und Eignung einstuft. Viele davon sind veraltet und wurden ursprünglich für den amerikanischen Markt verwendet (API und MIL-L). In Europa existierte die CCMC-Spezifikation (Committee of Common Market Automobile Constructors). Sie wurde abgelöst durch die ACEA-Spezifikation, die auch aktuell verwendet wird.
Aktuell (4/2014) sind die Spezifikationen aus den ACEA Oil Sequences 2012.

Tipps: Motoröl mit Herstellerfreigabe kaufen

Neben den ACEA-Spezifikationen haben einige Auto-Hersteller wie BMW, Mercedes Benz, VW, Ford, Fiat, Opel, Porsche, Peugeot eigene Hersteller-Spezifikationen (OEM) entwickelt, die die Eignung eines Motoröls für bestimmte Modelle und Motorvarianten kennzeichnen.

Wenn Sie Motoröl anhand einer Hersteller-Freigabe kaufen, achten Sie darauf, dass der Autohersteller die Freigabe für das Öl tatsächlich erteilt hat – freigegebene Ölsorten finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihre Autos. Die Freigaben auf der Ölverpackung müssen eindeutig sein. Wenn Ihnen der Text zur Herstellerfreigabe auf dem Ölkanister nicht eindeutig oder seltsam verklausuliert vorkommt (z.B. „…entspricht den Anforderungen an xyz“), sollten Sie aus folgendem Grund vorsichtig sein:

Zwar muss das Motoröl nicht schlecht sein und kann tatsächlich den Anforderungen Ihres Autoherstellers entsprechen (manche Ölhersteller sparen sich einfach die sehr teuren Testprozeduren, die die Autobauer für die echte Freigabe verlangen, verwenden aber die gleichen Additive wie Markenhersteller).
Doch sollte es (aus welchem Grund auch immer) zu einem Motorschaden kommen und Sie haben kein freigegebenes Motoröl verwendet, sind Sie in Verhandlungen über Kulanzreparaturen oder gar Garantieansprüche gegenüber dem Autohersteller in einer schlechteren Position.
Übersicht: Motoröl-Freigaben der wichtigsten Autohersteller

BMW Spezifikationen MotoroelBMW Motoröl
Spezifikationen

BMW Spezifikation Einsatzbereich
BMW Spezial Motoröl für Benzinmotoren vor Bj. 1998 oder Dieselmotoren.
BMW Longlife-98 Motoröl für spezielle Benzinmotoren ab Bj. 1998.
BMW Longlife-01 Motoröl für spezielle Benzinmotoren ab Bj. 09/2001.
BMW Longlife-01 FE Motoröl für bestimmte Benzinmotoren ab Bj. 2001.
BMW Longlife -04 Motoröl für bestimmte Motoren ab Bj. 2004.

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Mercedes Spezifikationen MotorölMercedes Benz
Motoröl Spezifikationen

Mercedes Spezifikation Einsatzbereich
MB 228.3 Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter)
MB 228.5 Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter), 660
MB 228.51 Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter), 660
Dieselmotoren mit Partikelfilter: OM 629, 640, 642, 646, 660 (EU3/EU4 mit ungeregeltem Partikelfilter)
(Verwendung nur in Verb. mit schwefelarmen (< 50ppm) o. -freiem (< 10ppm) Kraftstoff; sonst Reduzierung des Ölwechselintervalle)
MB 229.1 Ottomotoren: M 113
MB 229.3 Ottomotoren: M 155 (SLR) (nur “Mobil 1 5W-50“), 122, 272, 273, 113, 132 (ROW), 266, 271
Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter), 660
MB 229.31 Ottomotoren: M 132 (ROW), 266, 271
Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter), 660
Dieselmotoren mit Partikelfilter: OM 629, 640, 642, 646, 660 (EU3/EU4 mit ungeregeltem Partikelfilter)
(Verwendung nur in Verb. mit schwefelarmen (< 50ppm) o. -freiem (< 10ppm) Kraftstoff; sonst Reduzierung des Ölwechselintervalle)
MB 229.5 Ottomotoren: M 156, M 285 (Maybach), AMG-Motoren außer M 155 (SLR) u. M 156
(Anm.: alle nur SAE 0W-40 o. 5W-40)
Ottomotoren: M 132 (USA), 275, 122, 272, 273, 113, 132 (ROW), 266, 271
Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter), 660
Alle Motoröle mit MB 2295-Freigabe
MB 229.51 Ottomotoren: M 156 (Anm.: nur SAE 0W-40 o. 5W-40)
Ottomotoren: M 132 (ROW), 266, 271
Dieselmotoren ohne Partikelfilter: OM 640, 642, 646, 611 in BR9xx (Sprinter), 660
Dieselmotoren mit Partikelfilter: OM 629, 640, 642, 646, 660 (EU3/EU4 mit ungeregeltem Partikelfilter)
(Verwendung nur in Verb. mit schwefelarmen (< 50ppm) o. -freiem (< 10ppm) Kraftstoff; sonst Reduzierung des Ölwechselintervalle)
Alle Motoröle mit MB 229.51-Freigabe
MB 229.52 Die Spezifikation MB 229.52 basiert auf der Norm MB 229.51, allerdings mit höheren Anforderungen an Oxidationsstabilität und Kraftstoffeinsparungen. 229.52 ist vor allem auf die neuen BLUETEC Motoren zugeschnitten. (6-Zylinder Dieselmotoren OM642 mit Euro 6-Abgasnorm und SCR Abgasnachbehandlung)

VW Spezifikationen MotoroelVW Motoröl Spezifikationen (Volkswagen)

Die anderen Marken der VW-Gruppe nutzen zusammen die VW-Spezifikationen. Deshalb gelten diese auch als Freigaben für Audi, Skoda und Seat.

VW Spezifikation Einsatzbereich
VW 501 01 Ganzjahres-Motorenöle für Ottomotoren mit Standard-Wechselintervall (max. 15.000 km oder 1 Jahr) mit niedrigerem Performance-Niveau. Daher nur für Altfahrzeuge, wird für aktuelle Fahrzeuge nicht mehr zugelassen.
VW 502 00 Ganzjahres-Motorenöle für Ottomotoren mit Standard-Wechselintervall (max. 15.000 km oder 1 Jahr).

Übersicht: VW 50200-Motoröle.
VW 503 00 Nicht mehr aktuell; ersetzt durch VW 504 00.
VW 503 01 Zurückgezogen; ersetzt durch VW 504 00.
VW 504 00 Neue VW-Norm für Fahrzeuge mit und ohne Longlife-Service. Für Benzinmotoren.

Übersicht: VW 50400-Motoröle.
VW 505 00 Ganzjahres-Motorenöle für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
VW 505 01 Ganzjahres-Motorenöl speziell für Pumpe-Düse-Dieselmotoren.

Übersicht: VW 50501-Motoröle und nützliche Infos.
VW 506 00 Nicht mehr aktuell, wurde ersetzt durch VW 507 00.
VW 506 01 Nicht mehr aktuell, wird nur für einige Motorisierungen, die in der Vergangenheit gebaut wurden, zwingend vorgeschrieben. Ersetzt durch VW 507 00.
VW 507 00 Neue VW-Norm für Fahrzeuge mit und ohne Longlife-Service. Für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem.

Übersicht: VW 50700-Motoröle und weitere Infos.
VW 508 00 Neue VW-Norm für Fahrzeuge mit und ohne Longlife-Service. Für Benzinmotoren.

Übersicht: VW 50800-Motoröle und weitere Infos.
VW 509 00 Neue VW-Norm für Fahrzeuge mit und ohne Longlife-Service. Für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem.

Übersicht: VW 50900-Motoröle und weitere Infos.

Ford Spezifikationen MotoroelFord Motoröl
Spezifikationen

Ford Spezifikation Einsatzbereich
WSS-M2C 913-A Benzin- und Dieselmotoren außer 1,9 TDI-Diesel (Ford Galaxy) und 1,4 TDCI (Ford Fiesta). SAE 5W-30. Erfüllt ACEA A1-98 und B1-98
WSS-M2C 913-B Motorenöle für 1,4 TDCI-Motoren (Ford Fiesta). Erfüllt ACEA A1-98 und B1-98
WSS-M2C 913-C Diesel (außer Modellreihe Ka);
Benziner (außer Modellreihe Ka), wenn WSS-M2C 925-B nicht verfügbar ist
WSS-M2C 913-D Seit 2012. Diesel außer Ka TDCi vor 2009 und Galaxy 1.9 TDi zwischen 2000 und 2006. Auch bei Biodiesel. Longlife. Überdeckt  913A, 913B und 913C.
WSS-M2C 925-B Benziner (außer Modellreihe Ka)
WSS-M2C 917-A Diesel und Benziner der Modellreihe Ka
WSS-M2C 934-A Motoröl für bestimmte Modelle mit verlängerten Ölwechsel-Intervallen und DPF.
WSS-M2C 934-B Bestimmte Jaguar und Land Rover Diesel Motoren ab 2009 – Low SAPS

Fiat Spezifikationen MotoroelFiat Motoröl
Spezifikationen

Fiat Spezifikation Einsatzbereich
9.55535 D2 Standard-Motoröl für Dieselmotoren, Euro 5-Motoren, 10W-40 oder 15W40, HTHS > 3,5 mPas, Wechselintervall 20.000 km/1 Jahr
9.55535 G1 Leichtlauf-Motoröl für Ottomotoren, Euro 5-Motoren, 0W-30 oder 5W-30, HTHS > 2,9 mPas, Wechselintervall 30.000 km/2 Jahre
9.55535 G2 Standard-Motoröl für Ottomotoren, Euro 5-Motoren, 10W-40 oder 15W-40, HTHS > 3,5 mPas, Wechselintervall 20.000 km/1 Jahr
9.55535 H2 Hochleistungs-Motoröl für Ottomotoren mit großem Wechselintervall, Euro 5-Motoren, 5W40,HTHS > 3,5 mPas, Wechselintervall 30.000 km/2 Jahre
9.55535 H3 Hochleistungs-Motoröl für Ottomotoren, speziell für Abarth-Modelle, 10W-60, HTHS > 3,5 mPas, Wechselintervall 20.000 km/1 Jahre
9.55535 M2 Motoröl für Otto- u. Dieselmotoren mit großem Wechselintervall, Euro 4-Motoren, 0W40 oder 5W40, HTHS > 3,5 mPas, Wechselintervall 30.000 km/2 Jahre
9.55535 N2 Motoröl für turbogeladene Otto- u. Dieselmotoren mit großem Wechselintervall, Euro 4-Motoren, 5W40, HTHS > 3,5 mPas, Wechselintervall 30.000 km/2 Jahre
9.55535 S1 Motoröl für turbogeladene Otto- u. Dieselmotoren mit großem Wechselintervall, Euro 5-Motoren, 5W30, HTHS 2,9-3,5 mPas, Mid-SAPS-Öl, Wechselintervall 30.000 km/2 Jahre
9.55535 S2 Motoröl für Ottomotoren mit großem Wechselintervall, Euro5-Motoren, 5W-40, HTHS > 3,5 mPas, Mid-SAPS-Öl, Wechselintervall 30.000 km/2 Jahre
9.55535 Z2 Hochleistungs-Motoröl für turbogeladene Otto-u. Dieselmotoren mit großem Wechselintervall, Euro 5-Motoren, 0W40 oder 5W40, HTHS > 3,5 mPas, Wechselintervall 30.000 km/2 Jahre

Opel Spezifikationen MotoroelOpel Motoröl
Spezifikationen GM-LL / dexos 2

Opel Spezifikation Einsatzbereich
GM-LL-A-025 Motorenöle für Pkw-Benzinmotoren ab MJ ‘02, lange Wechselintervalle, HTHS >= 2,9 mPas.
GM-LL-B-025 Motorenöle für Pkw-Dieselmotoren ab MJ ‘02, lange Wechselintervalle, HTHS >= 3,5 mPas, auch verwendbar für Otto- und Dieselmotoren vor MJ ’02.
dexos 2 Neue Motorenöl-Kategorie für Benzin- und Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungs-Systemen (z.B. DPF) ab Juli 2009 / Modelljahr 2010.
Lange Wechselintervalle, HTHS >= 3,5 mPas.
Auch verwendbar für alle Benzin- und Dieselmotoren vor Modelljahr 2010.

Porsche Spezifikationen MotoroelPorsche Motoröl
Spezifikationen

Porsche Spezifikation Einsatzbereich
Porsche A40 SAE 0W-40, SAE 5W-40 und SAE 5W-50 Motoröle für alle Benzinmotoren außer Benziner Cayenne V6 und Hybrid

Motoröl mit namentlicher Porsche A40-Freigabe:
Porsche C30 SAE 5W-30 Motoröle für alle Dieselmotoren sowie Benzinmotor Cayenne V6 und Hybrid

Motoröl mit namentlicher Porsche C30-Freigabe:

Peugeot- Spezifikationen MotoroelPeugeot Motoröl
Spezifikationen

Peugeot Spezifikation Einsatzbereich
PSA
B71 2290		 5W-30 synthetisch umweltschonend, Modelle ab Euro 5 (ab ORGA/DAM 11788: siehe Reifendruckaufkleber); detaillierte Infos im Wartungsheft
PSA
B71 2294		 10W-40 halbsynthetisch, Modelle ab Euro 5 (ab ORGA/DAM 11788: siehe Reifendruckaufkleber); detaillierte Infos im Wartungsheft
PSA
B71 2295		 15W-40 mineralisch, Modelle ab Euro 5 (ab OGA/DAM 11788: siehe Reifendruckaufkleber); detaillierte Infos im Wartungsheft
PSA
B71 2296		 5W-40 und 0W-30 synthetisch, Modelle ab Euro 5 (ab OGA/DAM 11788: siehe Reifendruckaufkleber); detaillierte Infos im Wartungsheft

Renault Spezifikationen MotoroelRenault Motoröl
Spezifikationen

Renault Spezifikation Einsatzbereich
RN0700 Produktionsdatum nach 08.10.2007: Benzin-Saugmotor, E85 mit Saugmotor, Motor K9K ohne DPF mit Wartungsintervall 20.000 km/1 JahrProduktionsdatum 01.01.2001 bis 08.10.2007: Laguna III K4M, Laguna III M4R
RN0710 Produktionsdatum nach 08.10.2007: Renault Sport Benzin, Benzinmotor mit Turbolader, Diesel ohne DPF, Motor G9T mit DPF, Clio III K4M mit mehr als 88 kWProduktionsdatum 01.01.2001 bis 08.10.2007: Laguna III M9R ohne DPF, Laguna III F4R mit TurboladerDacia Logan, Sandero, Duster: Dieselmotor ohne DPF hergestellt ab 12.01.2009
RN0720 Produktionsdatum nach 08.10.2007: Diesel mit DPFProduktionsdatum nach 08.10.2007 und vor 28.05.2008: Laguna III K9KProduktionsdatum nach 08.10.2007 und vor 08.09.2008: Kangoo II K9K ohne DPF und mehr als 73 kWProduktionsdatum 01.01.2001 bis 08.10.2007: Laguna III M9R mit DPFDacia Logan, Sandero, Duster: Dieselmotor mit DPF
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36 Antworten zu "Motoröl: ACEA-Spezifikationen & Hersteller-Freigaben"

  • Auto Motor Öl
    29. Dezember 2017 - 12:55

    Guten Tag Kristian,
    dafür sollte z.B. das Castrol Edge 5W-30 C3 passen.
    Viele Grüße
    AMO

  • Kristian
    28. Dezember 2017 - 14:41

    Hallo . Welches Motoröl nimmt man fuer einen Mazda 5 , CW 1.6 Diesel Baujahr 2011

  • Auto Motor Öl
    5. November 2017 - 12:53

    Guten Tag Kalle,
    0W-30 Motoröle für die Spezifikation STJLR.03.5007 wären z.B. das QUARTZ INEO FIRST 0W-30, das ALPINE Special F Plus 0W-30 (hat auch die Freigabe Ford WSS-M2C950-A) oder das – seltener erhältliche – Castrol EDGE Professional E 0W-30 (beim Kauf bitte nicht verwechseln mit dem „normalen“ Edge 0W-30).

    Von der Ford-Spezifikation auf die STJLR-Spezifikation zu schließen, ist – auch wenn die Öle/Spezifikationen sich ähnlich sind – leider nicht einfach möglich.

    Beste Grüße
    AMO

  • Kalle
    23. Oktober 2017 - 06:57

    Werter Empfänger, ich suche ein passendes Motoröl für Landrover Evoque mit Spezifikation 0W-30 STJLR.03.5007 Dieselmotor mit 150 PS Allrad.
    Ist hier auch das Motoröl mit der Spezifikation von Ford WSS-M2C-950-A auch für Landrover freigegeben ?
    Bitte um Prüfung und Rückmeldung dazu.
    Vielen Dank… Kalle

  • Auto Motor Öl
    4. August 2017 - 12:53

    Guten Tag Daniel,
    hat Ihr Mazda einen Dieselpartikelfilter?
    Beste Grüße
    AMO

  • Daniel
    2. August 2017 - 11:47

    Hallo alle zusammen

    Ich habe mal Fragen und zwar:
    Motoröl-Spezifikationen und Freigaben für Mazda MPV 2003 , 2.0 L 16V, Diesel
    Grüß Daniel

  • Albert Gansmann
    4. Juni 2017 - 14:28

    Nachfolgend eine Zusammenstellung der wesentlichen ACEA-Spezifikationen 2016 für Benzin- und leichte Dieselmotoren.
    Benzin-/Dieselmotoren: A1/B1-12, A3/B3-16, A3/B4-16, A5/B5-16, C1-16 bis C5-16
    Benzin-/Dieselmotoren mit Abgasreinigungssystem (OPF, DPF): C1-16 bis C5-16
    SAE-Viskosität: keine Vorgabe, ggf. abhängig von HTHS-Viskosität und Scherstabilität
    HTHS-Viskosität ?3,5 mPa*s: A3/B3-16, A3/B4-16, C3-16, C4-16
    HTHS-Viskosität 2,9-3,5 mPa*s: A1/B1-12, A5/B5-16, C1-16, C2-16
    HTHS-Viskosität 2,6-3,5 mPa*s: A1/B1-12 (SAE 0W-20)
    HTHS-Viskosität 2,6-2,9 mPa*s: C5-16
    Sulfatasche ?1,6%: A5/B5-16
    Sulfatasche 1,0-1,6%: A3/B4-16
    Sulfatasche 0,9-1,5%: A3/B3-16
    Sulfatasche ?1,3%: A1/B1-12
    Sulfatasche ?0,8%: C2-16, C3-16, C5-16
    Sulfatasche ?0,5%: C1-16, C4-16
    ACEA A1/B1-12 läuft im Dezember 2018 aus und wurde ersetzt durch die Kategorie ACEA C5-16..

  • Motoröl Test - AUTO MOTOR ÖL
    10. April 2017 - 17:20

    […] die Tester das Motoröl Castrol Edge SAE 5W-30 – eines der meisgekauften Öle für die VW-Spezifikation 507 00. Im Test wurden die Motoröl hinsichtlich Fließfähigkeit (bei nierdrigen und hohen Temperaturen), […]

  • Auto Motor Öl
    5. Juli 2016 - 15:20

    Guten Tag Ölguru,
    vielen Dank für den Hinweis! Sie haben absolut recht: Es muss ACEA E9 statt E8 heißen. Ich habe das korrigiert.
    Beste Grüße,
    AMO

  • Ölguru ;)
    3. Juni 2016 - 15:26

    Es gibt keine ACEA E8 !!!

  • BMW Longlife 01: Freigabe-Liste - AUTO MOTOR ÖL
    18. April 2016 - 13:50

    […] Verlässliche Informationen, welchess BMW Longlife 01-Motoröl tatsächlich namentlich freigegeben ist und welches lediglich „den Spezifikationen entspricht“, sind im Internet kaum zu bekommen. Die Angaben der Motorölproduzenten dazu sind oftmals verwirrend. (Warum die namentliche Öl-Freigabe wichtig ist!) […]

  • Motoröl Viskosität - AUTO MOTOR ÖL
    6. April 2016 - 15:26

    […] Solange Sie die Anforderungen Ihres Autoherstellers ans Motoröl erfüllen oder das Öl, das Sie beimischen möchten, diese sogar übertrifft, ist die Mischung kein Problem. (Darum sollten Sie die Hersteller-Vorgaben fürs Motoröl vor allem bei Neuwagen beachten.) […]

  • Anonymous
    3. März 2016 - 17:47

    […] […]

  • VW 50400 Motoröl - AUTO MOTOR ÖL
    13. Dezember 2015 - 17:05

    […] Ja, das können Sie, denn die Norm 504 00 ersetzt diese beiden älteren Spezifikationen von Volkswagen. […]

  • Motoröl MB 229.52 Freigabe - AUTO MOTOR ÖL
    30. Oktober 2015 - 18:53

    […] Die Spezifikation MB 229.52 basiert auf der Norm MB 229.51 – es handelt sich also um „Low SPAsh-Öle“ (auch „Low SAPS“) – und verlangt eine bessere Oxidationsstabilität und höhere Kraftstoffeinsparungen. Die MB 229.52 wird vor allem für die neuen 6-Zylinder Dieselmotoren OM642 (BLUETEC) mit Euro 6-Abgasnorm und SCR Abgasnachbehandlung gefordert. Technische Details zur MB 229.52 finden Sie hier. […]

  • Motoröl MB 229.5 Freigabe - AUTO MOTOR ÖL
    30. Oktober 2015 - 16:45

    […] Unter der Mercedes Benz Spezifikation 229.5 finden sich Mehrbereichs-Motoröle (sowohl Mineralöle als auch Synthetiköle) für Benzinmotoren sowie Dieselmotoren ohne Partikelfilter. Sollten Sie einen Mercedes Diesel mit Partikelfilter fahren und in Ihrer Betriebsanleitung ist die MB 229.5 empfohlen, raten wir Ihnen, sich vorsichtshalber mit Ihrem MB-Händler bzw. der Werkstatt in Verbindung zu setzen. Technische Details zur MB 229.5 finden Sie hier. […]

  • Motoröl MB 229.51 Freigabe - AUTO MOTOR ÖL
    19. Oktober 2015 - 16:07

    […] Unter der  Mercedes Benz Spezifikation 229.51  finden sich Mehrbereichs-Motoröle „Low SPAsh“ bzw „Low SAPS“, also Motoröle mit einem geringen Anteil an Sulfatasche (SA), Phosphor (P) und Schwefel (S). Diese benötigt man vor allem für Dieselmotoren mit Partikelfilter. Technische Details zur MB 229.51 finden Sie hier. […]

  • Auto Motor Öl
    18. Oktober 2015 - 17:04

    Guten Tag Ingo,
    besten Dank für den Hinweis.
    Wir werden die MB 229.52 in Kürze ergänzen und auch die freigegebenen Öle einstellen.
    Gruß,
    AMO

  • Ingo
    10. Oktober 2015 - 12:03

    Gute Seite! Es fehlt aber noch die MB 229.52 …

  • Auto Motor Öl
    6. September 2015 - 14:57

    Guten Tag Herr Krause,

    bitte schreiben Sie doch noch, welches Baujahr und welche Motorisierung (Diesel/Benzin, Hubraum) der ix hat.

  • Bernd Krause
    5. September 2015 - 13:10

    Hallo und guten Tag,
    ich hatte einen MB E 200 Kompressoer und fuhr Mobil 1 0W-40, Habe jetzt aus gesundheritlichen Gründen einen Hyundai ix 35. Kann ich dieses ÖL auch im Hyundai fahren , oder muss ich ein anderes Öl nehnmen. Für eine Antwort von Ihnen wäre ich sehr dankbar.
    Regards
    Bernd Krause

  • Jens
    28. Mai 2015 - 19:25

    Guten Tag, können sie mir vielleicht sagen, wo ich Motoröl-Freigaben für Autos von Honda besonders vom CRV Diesel Baujahr 2014 bekomme?

  • Castrol EDGE FST 5W-30 – Test - AUTO MOTOR ÖL
    10. Januar 2015 - 17:59

    […] Angaben auf dem Etikett der Castrol-Flache könnten klarer sein: Obwohl das Edge FST 5W-30 z.B. die VW-Freigaben 504 00 und 507 00 hat, wird das nicht klar […]

  • Welche Motoröl für SD4 aus 2014 : Range Rover Evoque
    25. November 2014 - 15:14

    […] Hier hast du ein paar Infos über die verschiedenen Eigenschaften. Die Werte für deinen Evoque […]

  • BMW Longlife 04: Freigabe-Liste - AUTO MOTOR ÖL
    6. November 2014 - 19:24

    […] Verlässliche Informationen, welche Motoröle von den Autoherstellern wie BMW tatsächlich namentlich freigegeben  sind und welche lediglich “den Spezifikationen entsprechen”, sind im Internet kaum zu bekommen. Die Angaben der Motorölproduzenten dazu sind oftmals verwirrend. (Warum die namentliche Öl-Freigabe wichtig ist!) […]

  • Auto Motor Öl
    22. August 2014 - 18:08

    Guten Tag Herr Sprenger,
    wir werden uns auch um die Motoröl-Freigaben für Toyota bemühen. Beste Grüße

  • Joachim Sprenger
    22. August 2014 - 17:19

    Ich denke Toyota ist auch ein gängiges Fahrzeug, vielleicht klappt das damit ja auch.
    Die Händler nehmen für Öl Superpreise, das kann ich überall wesentlich billger kaufen wenn ich das nachlesen kann. Vielen Dank

  • admin
    29. Juli 2014 - 21:16

    Guten Tag Herr Rölle,
    es gibt bei Volvo zwar eigene Motorölspezifikationen, die sind allerdings für Nutzfahrzeuge relevant. Bei den PKW orientiert sich Volvo an den ACEA-Klassen (Informationen für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Bedienungsanleitung. Wir nehmen Ihre Frage aber gerne als Anregung, um in Kürze eine kompakte Übersicht zu Motorölen für Volvo-PKW zusammenzutragen.

  • Gerhard Rölle
    28. Juli 2014 - 23:15

    Warum findet man keinerlei Angaben zu Volvo-Spezifikationen bzw.Volvo-Motoren?
    Für eine Antwort wäre ich dankbar

  • Neuer Motoröl-Test: 5W30 für VW, Mercedes, Opel und ACEA-C3 | AUTO MOTOR ÖL
    25. Juli 2014 - 19:35

    […] ACEA C3 VW 50700 MB 229.51 GM Dexos 2 (Opel) […]

  • Motoröl: Spezifikationen und Hersteller-Freigaben | AUTO MOTOR ÖL
    21. Mai 2014 - 13:13

    […] Öl Herstellerfreigaben […]

  • Motoröl Spezifikationen: Eigenschaften vergleichen | AUTO MOTOR ÖL
    19. Mai 2014 - 21:25

    […] Öl Herstellerfreigaben […]

  • admin
    28. Oktober 2013 - 10:16

    Hallo Carolin, wir können die Ford-Spezifikationen gerne in Kürze mit aufnehmen. Viele Grüße

  • Carolin
    18. Oktober 2013 - 07:47

    Guten Tag, können sie mir vielleicht sagen, wo ich Motoröl-Freigaben für Autos von Ford finde?
    Danke

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