So prüfst du den Ölstand deines Autos richtig

So prüfst du den Ölstand mit dem Messstab

Für eine korrektes Ergebnis solltest du das Motoröl Betriebstemperatur haben. Lesetipp: Darum prüft man den Ölstand bei warmen Motor.

1. Fahre mindestens 10 Kilometer mit deinem Auto, damit der Motor warm wird.
2. Stelle dein Auto auf einer ebenen Fläche ab.
3. Stell den Motor ab.
4. Warte ca. 5 Minuten, damit sich das warme Motoröl in der Ölwanne sammeln kann.
5. Öffne die Motorhaube, ziehe den Ölmessstab heraus und wische ihn mit einem Papiertuch sauber. Der Peilstab befindet sich im Motorraum, meist in der Nähe des Einfüllstutzens fürs Motoröl und ist bei manchen Autos farbig markiert.
6. Schiebe den sauberen Ölmessstab nochmals komplett bis zum Anschlag in die Hülse.
7. Ziehe den Stab wieder heraus und prüfe den Ölstand im Messbereich unten am Stab. Der Ölfilm sollte im Bereich zwischen den Markierungen Min und Max liegen. Im Folgenden zeige ich dir, was zu tun ist, wenn er darunter oder darüber liegt.
8. Vergiss nicht, am Ende den Peilstab wieder in die Hülse zu stecken und – falls du Öl nachgefüllt hast – den Deckel aufzuschrauben.

Ist dein Ölstand zwischen Min und Max passt alles. Schau dir das folgende Foto, das ich an einem BMW gemacht habe: Ich hab dir den tatsächlichen Ölstand markiert – er ist OK.

Knapp unterhalb der Max-Markierung ist zwar auch ein bisschen Öl zu sehen, das ist aber bei Herausziehen des Stabes hängengeblieben – lass dich davon nicht täuschen. Der tatsächliche Ölfilm reicht nur bis zur rechten Markierung.

Wenn du bei deiner Prüfung festgestellt hast, dass zu zu wenig Öl im Motor ist, solltest du Öl nachfüllen: Hier zeig ich dir, wie das ganz einfach geht.

Hast du zu viel Öl im Motor (deutlich über Max-Markierung) ist das ein Problem. Ich erklär dir hier nochmal, was du jetzt tun solltest. Mit ein wenig handwerklichem Geschick, kannst du dir nämlich selbst helfen.

Bist du nach 2001 geboren? Hier gibt es das Ganze auch als Video.

So prüfst du den exakten Ölstand in modernen Autos mit dem Bordcomputer

Das solltest du wissen:
Moderne Autos überwachen den Ölstand ständig während du fährst. Du kannst dir das Messergebnis im Borddisplay anzeigen lassen. Dafür macht der Computer komplizierte Berechnungen, die leider manchmal an ihre Grenzen kommen. Etwa dann, wenn du nur kurze oder sehr kurvige Strecken fährst oder deine Fahrweise an „Fast and Furious“ erinnert. Deswegen solltest du immer ab und zu eine Detailmessung des Ölstandes zu machen.

Das musst du vor der Detailmessung beachten:

• Fahr das Auto mindestens 10 Minuten (BMW verlangt 30 Minuten) warm, damit das Öl auf Betriebstemperatur kommt.
• Stell dann das Auto auf einer ebenen Fläche ab.
• Lass deine Motorhaube geschlossen, sonst funktioniert die Messung nicht.

Je nach Automodell machst du die Detailmessung per Bordcomputer entweder bei laufendem Motor oder bei eingeschalteter Zündung.
(Um die Zündung einzuschalten, steckst du den Schlüssel rein, drückst weder Kupplung noch Bremse und betätigst einmal kurz den Startknopf.)

Welche der beiden Arten auf dein Auto zutrifft, sagt dir die Anzeige im Display, sobald du den Punkt „Motorölstand messen“ aufrufst.

Bei BMW musst du dazu im Hauptmenü den Punkt „Mein Fahrzeug“, dann „Fahrzeugstatus“ und anschließend „Motoröl“ bzw. das Symbol mit der Ölkanne aufrufen. Bei Audi / VW gehst du im Menü auf „Fahrzeug“, dann „Service & Kontrolle“ und schließlich auf „Ölstand“.

BMW misst das Ölniveau bei laufendem Motor. Ein Gang darf logischerweise nicht eingelegt sein. Hast du ein Automatikgetriebe, stellst du es auf „N“ oder „P“, sonst startet die Messung nicht.Beachte außerdem, dass du nicht aus Versehen aufs Gaspedal kommst. Der Motor hebt während der Messung von selbst leicht die Drehzahl an – das ist ganz normal. Die Messung selbst dauert ca. 60 Sekunden. Danach zeigt dir das Display an, ob er Ölstand im grünen Bereich ist.

Falls bei deinem Auto Motoröl fehlt, steht bei „guten“ Autos im Display, wieviel du nachfüllen musst. Wird dir nur eine Grafik mit Min und Max angezeigt, zeig ich dir hier, was jetzt zu tun ist.

So füllst du selbst Motoröl nach – ohne was kaputt zu machen

Liegt der Ölstand unterhalb der Min-Markierung des Peilstabes oder zeigt dir dein Bordcomputer an, dass du Öl nachfüllen sollst, musst du Folgendes beachten:

• Du kannst nicht einfach irgendein Motoröl nachfüllen, sondern es muss für dein Auto geeignet sein. Füllst du falsches Öl nach, kann im schlimmsten Fall der Motor kaputt gehen. Zwei Angaben sind wichtig, wenn du dir Motoröl kaufst: Der Viskositätsbereich wie etwa „5W-30“ oder „0W-20“ und die erforderliche Herstellerfreigabe (z.B. „BMW Longlife-04“ oder „VW 50700“). Welcher Viskositätsbereich (SAE-Wert) und welche Freigaben für dein Auto erforderlich sind, findest du im Bedienhandbuch unter dem Punkt „Motoröl“.
• Fülle nie zu viel Öl nach, denn das ist fast noch schlimmer als ein etwas zu niedriger Ölstand. Fülle also nur die Menge nach, die dir dein Bordcomputer angezeigt hat. Wenn du den Ölstand mit dem Peilstab abgelesen hast, gilt Folgendes: Liegt der Ölstand bei Min, brauchst du ungefähr einen Liter um wieder auf Max zu kommen. Liegt er zwischen Min und Max dementsprechend weniger. Wichtig: Der 1-Liter-Wert gilt nicht für alle Autos. Bei größeren Motoren können 1,7 Liter oder mehr sein. Schau bitte in dein Bordhandbuch, wieviel Öl bei deinem Fahrzeug zwischen Min und Max passt.
  Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, füllst du nicht alles auf einmal nach, sondern etappenweise jeweils 0,5 Liter (besonders vorsichtige Menschen: 0,2 Liter). Nach jedem Einfüllen wartest du etwa zwei Minuten, prüfst den neuen Ölstand und machst dann weiter bis du bei Max angekommen bist.
• Vergiss nicht, den Öldeckel nach dem Auffüllen wieder sicher aufzuschrauben. Andernfalls verteilt sich das Motoröl bei der Fahrt elegant im Motorraum. Das ist nicht nur eine Riesensauerei, sondern auch gefährlich. Ich weiß aus eigener leidvoller Erfahrung wovon ich spreche.

Wenn dein Auto dauerhaft zu viel Öl benötigt, sollten du die Gründe für den zu hohen Ölverbrauch prüfen. Zu wenig Motoröl? Hier findest du die Ergebnisse des Motoröl-Tests Longlife-Öl 5W-30

Das musst du tun, wenn dein Ölstand zu hoch ist

Wenn du zu viel Motoröl im Motor hast, liegt das auf meiner persönlichen Problemskala zwischen „schlecht“ und „echt übel“. Wenn deutlich zu viel Öl drin ist, kann die Kurbelwelle es schaumig schlagen und im schlimmsten Fall wird der Motor nicht mehr ausreichend geschmiert. Das bedeutet Metall auf Metall und das bedeutet wiederum teuer bis sehr teuer.

Eine dieser drei Möglichkeiten ist wahrscheinlich der Grund, warum dein Ölstand zu hoch ist:

1. Gilt nur für Autos mit Ölmessstab: Vielleicht hast du den Ölstand schlichtweg falsch abgelesen. Das kann vorkommen, wenn du den Messbereich mit den Min/Max-Markierungen auf dem Stab nicht ordentlich sauber gemacht hast. Lösung: Prüf den Ölstand nochmals und mach vorher den Messstab ordentlich sauber. Ist er immer noch zu hoch, gehen wir zu Punkt zwei und drei.
2. Hast du versehentlich zu viel Öl nachgefüllt? Falls ja, wieviel? Bei 0,1 Liter wäre ich persönlich noch entspannt. Bei 0,5 oder gar einem Liter zu viel würde ich nicht mehr losfahren. Jetzt hast du zwei günstige und eine teurere Möglichkeit: Entweder du saugst das überschüssige Öl mit einer passenden Spritze samt Schlauch ab (einigermaßen schmutzfrei, funktioniert bei Autos mit Ölmessstab) – oder lässt es an der Ölablassschraube ab (ziemliche Sauerei und Verbrennungsgefahr). Alternativ wendest du dich an den ADAC oder die Werkstatt deines Vertrauens und lässt die Mechaniker das Problem lösen.
3. Dein Ölstand ist wie durch Zauberhand zu hoch? Keine Sorge, du bildest dir das nicht ein – so was kommt wirklich vor und ist gar nicht so selten. Das Zauberwort heißt Ölverdünnung und kommt bei Dieselautos häufiger vor als bei Benzinern.
   
   In den meisten Fällen sorgt Kraftstoff, der ins Motoröl gelangt, zu einem erhöhten Ölstand. Du kannst das am besten dadurch vermeiden, indem du möglichst wenig Kurzstrecken fährst – vor allem im Winter. Wenn du dein Auto bei eisigen Temperaturen (verbotenerweise) warmlaufen lässt, ist das zwar angenehm für dich, aber gerade in dieser Phase gelangt besonders viel Kraftstoff ins Öl.
   
   Das hilftauch: Zwischendurch mal eine längere Autobahnfahrt (gerne auch etwas schneller) sorgt dafür, dass dein Motor warm genug wird, damit die Kraftstoffanteile im Öl verdampfen und außerdem ein Regenerationszyklus im Partikelfilter vollständig durchlaufen werden kann.

Ratgeber: So viel kostet ein Ölwechsel

Bilder: auto-motor-oel.de, youtube / PDP Performance