BMW Longlife-19 FE Motoröl Freigaben (Liste)

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BMW Longlife-19 FE

Hier finden Sie die vollständige Liste der BMW Longlife-19 FE Motoröle, die eine namentliche Freigabe von BMW haben.

Die Spezifikation BMW Longlife-19 FE (Fuel Economy) eignet sich für viele BMW Dieselmotoren ab Baujahr 2004. Die Öle selbst werden seit 2022 hergestellt. BMW empfiehlt, bei Motoren, die normal ein BMW Longlife-04 Motoröl benötigen, ein Longlife-19 FE Öl einzusetzen.

Das ist zwar aus einem Umweltaspekt heraus nachvollziehbar, da die modernen FE-Öle von BMW auf Kraftstoffersparnis hin ausgelegt sind. Aktuell haben aber alle freigegebenen Longlife-19 FE Motoröle die Viskositätsklasse SAE 0W-30. Wer also – z.B. aus Sorge um die Langlebigkeit des/der Turbo(s) – bei einem 5W-30 bleiben möchte, muss weiterhin zu einem Longlife-04 greifen.

Lesetipp: Warum die namentliche Öl-Freigabe durch den Hersteller wichtig ist!

BMW Longlife-19 FE
0W-30 Motoröl – Freigaben

Unsere Empfehlung heißt: Original BMW TwinPower Turbo LL-19 FE 0W-30 Motoröl. Abgefüllt wird es übrigens von Shell.

Alternativ können Sie zum Castrol EDGE 0W-30 greifen. Castrol war vor dem Wechsel zu Shell die empfohlene Marke von BMW.

Beide Motoröle haben natürlich die Longlife-19 FE Freigabe von BMW.

Castrol EDGE 0W-30 Motoröl, 5L
  • 📋Spezifikationen: ACEA C3 | API SP
  • ✅Freigaben: BMW Longlife-04 / Longlife-19 FE | MB-Freigabe…
  • 💪Stärker unter Druck: Castrol EDGE ist für seine patentierte…

Hier ist die komplette Liste mit allen namentlich freigegebenen BMW Longlife-19 FE Motorölen (0W-30):

  • BMW TwinPower Turbo LL-19 FE (0W-30)
  • Castrol Edge (0W-30)
  • Castrol Edge Professional C3 (0W-30)
  • Castrol EDGE Turbo Diesel (0W-30)
  • Pennzoil P9 Pro LS (0W-30)
  • Shell Helix Ultra ECT (0W-30)
  • Shell Helix Ultra ECT C3/SP (0W-30)
Stefan Heindl

Stefan Heindl ist Fachjournalist und Gründer von AUTO MOTOR ÖL. Seine Laufbahn startete er als Test- und Ressortleiter bei großen Medienhäusern wie Computec (SFT) und Axel Springer (computerbild.de). Sein Fahrzeug-Wissen stammt jedoch nicht nur vom Schreibtisch: Von der Arbeit in der KFZ-Werkstatt bis zur kompletten Restaurierung eines Land Rover Serie 1 steht er selbst an der Hebebühne und hat beim Schreiben sprichwörtlich „Öl an den Händen“. Dieses echte Praxiswissen nutzt er, um komplexe Autothemen wie Schmierstoff-Freigaben verständlich zu erklären – und Autofahrer vor Marketingtricks zu schützen. Sein Spektrum reicht dabei von klassischer Motorentechnik bis zur Elektromobilität. Mehr über Stefan Heindl und seine Arbeit erfahren.

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